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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

中国证券网,健民集团(600976)间接控股股东计划增持公司不超3.6%股份



  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)健民集团公告,9月25日,公司间接控股股东华立集团股份有限公司通过集中竞价交易方式增持公司股份33.61万股。基于对公司未来持续稳定发展的坚定信心及对公司价值的认可,公司间接控股股东华立集团将在未来6个月内继续增持公司股份,增持金额不低于1500万元,增持股数不超过总股本的3.6%(含9月25日增持部分)。

方正证券,得润电子(002055)全面切入国际顶级车厂核心部件 拥抱汽车电气化未来


    事件描述
    得润电子15日晚间公告,公司近日收到控股子公司Meta System S.p.A.通知,Meta已被德国宝马汽车指定为宝马旗下MINI Cooper 品牌电动汽车"车载充电机"全球独家供应商。
    事件点评
    1、继PSA、大众、保时捷后,再获国际巨头认可
    此番获得的宝马MINI Cooper新能源车核心部件"车载充电机"独家订单,是继供应宝马i3 后的第二款车载充电机产品,表明公司之前给宝马i3供应的充电机已获得宝马的充分认可。加上此前获得的PSA、大众、保时捷车型订单,公司基本完成了国际巨头的全线布局,未来新能源车的放量,将为公司带来重要的利润增长点。
    2、柳州双飞完成收购,汽车平台进一步完善
    柳州双飞2015、2016年分别实现收入13.36亿元、17.06亿元,净利润1.08亿元、1.80亿元。2017、2018、2019年业绩承诺分别为1.2亿、1.4亿、1.6亿。针对柳州双飞的收购,将完善公司在汽车连接器板块的产品线和业务链条。同时,通过发挥公司客户资源和产品平台的协同效应,将进一步扎实柳州双飞固有优势,提升公司业绩。
    3、传统消费电子业务稳扎稳打
    公司在消费电子连接器领域积累颇深:家电连接器占据龙头地位;PC和手机连接器跻身全球前列,Type-C产品也于16年上市并形成重要客户导入。
    预计公司17、18、19年实现EPS分别为0.53元、0.79元、1.18元。对应当前股价,PE分别为44、30、20倍。给予"推荐"评级。
    风险提示:配套融资发行的不确定性,汽车电子布局所需大额投资带来的业绩影响。

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中国证券网,成都路桥(002628)今日复牌 微幅高开0.28%




  中国证券网讯 7月31日消息,成都路桥今日复牌微幅高开0.28%,报7.28元。
  消息面上,成都路桥公告,公司相关自查工作已经完成,不存在应披露而未披露信息。根据各方对公司函询的回复,公司股权收购事项正在推进,股权收购进展自2018年7月23日至今无重大变化。公司股票将于2018年7月31日开市起复牌。

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长城证券,万里扬(002434)公司系列深度报告二:纯电动车变速器多挡化为大势所趋 公司新能源产品储备丰富




    新能源汽车的快速发展对变速器行业带来负面冲击。由于纯电动和串联式混动目前多使用单级减速器,单价多在1000-2000元之间,远低于AT/DCT等动辄8000-10000元的单价。本报告则重点论述了未来纯电动车变速器多挡化的确定性趋势,纯电动车变速器的单车价值量有望大幅提升。
    对于纯电动汽车而言,由于电机具有与传统内燃机不同的工作特性,在低速时能够输出大扭矩,高速时能够输出恒功率,具有很宽的合理转速范围,因此电机特性基本与车辆需求吻合,电机自身就自带变速器的属性,电动车无需使用多挡变速器,只需要使用单级变速器,降速增扭矩即可。
    但是随着电动车持续发展,为了更好的和燃油车竞争,之前被忽视的单级减速器的缺点逐渐被重视起来。其主要缺点为:①单级减速器无法兼顾电机在低速起步和高速行驶两大工况的高效运行,电机使用效率偏低,这也是导致纯电动车续航里程短的重要原因之一。②动力性能方面,高速行驶时,扭矩不在最佳输出区间,加速乏力。③单级减速器方案相对于两挡变速器方案对电机的要求明显更高,需要电机有更高的功率和最高转速。
    目前电动汽车逐步由目前低端产品向上升级换代,用户对性能、效率和续航里程的追求以及对重量和成本的敏感度降低,变速器多挡化应该是电动汽车传动系统未来的发展趋势。单级减速器的主要缺点产生的核心原因为其只有1个固定齿比,而如果采用多挡变速器可以有效避免这些问题。多挡变速器可以提升电机工作效率和汽车的动力性能。多挡变速器可以降低对电机性能要求,只需要配置一个体积重量更小、功率更低的电机就可以满足整车的动力性能要求,从而减低电机成本。多挡变速器可以降低电耗,提升电动车的续航能力。当续航里程要求不变的情况下,可降低对电池容量的要求,降低电池成本。
    随着电动车技术的发展,整车和零部件厂商竞相发布多挡变速器,开始在电动车上推广,主要为两挡变速器。吉凯恩、博世、舍佛勒、格特拉克等都已发布两挡变速器。2019年保时捷首款纯电动汽车Taycan在国内正式销售,搭载2挡变速器。长安CS75 PHEV、长城P8等混动车型搭载了2挡变速器。
    万里扬为电动车专门开发的低价E-CVT在多挡化趋势下将大有市场。
    战略层面:万里扬高度重视新能源汽车发展带来的机遇和挑战,自2016年设立新能源事业部以来,把新能源驱动系统作为重点方向。2016年至今,公司通过自主研发和外资合作(德国吉孚动力、日立汽车系统、德国博世等)两种途径持续推动公司新能源驱动系统的发展。
    产品层面:公司新能源汽车相关产品全方位布局,产品储备非常丰富,相关产品包括减速器、二合一电驱动系统、三合一电驱动系统、E-CVT电驱动系统以及基于AT和CVT的HEV、PHEV混合动力变速器等多款产品。
    技术层面:技术不断升级换代,产品矩阵持续扩充。公司乘用车变速器技术发展路径从联合开发(2017年前)到正向开发(2018-2020年),再到创新开发(2021-2023年),在技术升级下开发出CVT19混动的第一代产品、以纯电动E-CVT28为主的第二代产品,未来还将开发出以扭矩更大、集成度更高的E-CVT38三合一纯电驱动系统为主的第三代产品
    业绩层面:公司一系列新能源相关产品在19-20年陆续开始量产。2018年公司完成了部分客户的开发,并积极推动新能源汽车零部件产品尽快实现量产配套;2019年上半年公司通过了5家客户的现场评审工作,其中一家客户已开始批量配套EV减速器产品,两家客户完成各种试验验证工作并将批量配套,为公司EV减速器客户开拓和销量增长奠定了坚实的基础;同时,公司开发的ED“二合一”和EDS“三合一”电驱动系统产品也完成了几家客户的匹配工作,即将投放市场;此外,公司新开发的E-CVT产品在上海车展进行了新产品发布,目前已完成一家客户的装车验证工作,各项性能指标表现优异,获得客户充分认可,后续公司将积极推动E-CVT产品的产业化应用。
    投资建议:目前CVT省油和售价低的优势可有效缓解主机厂降油耗和降本压力,在中国自主品牌中的渗透率将快速提升,而万里扬的新一代产品CVT性价比很高,其国内竞争对手容大和邦奇又都出现问题,公司产品绑定吉利,将在19年下半年迅速放量。万里扬前面两年CVT持续投入,业绩持续低于预期,但是现在进入吉利体系,得到主流车企背书,即将从投入期进入收获期。后期如果进入长城、长安、一汽大众(捷达)等主机厂配套体系,成长空间将进一步提升。另外,万里扬在电动化领域的产品储备齐全,减速器自2019年7月开始量产,市场表现超预期,其余更高端的E-CVT、二合一电驱动等产品也有望陆续量产贡献业绩,抵御电动化给公司带来的风险。
    我们预计公司20-21年总营收依次为69.26、93.41亿元,增速依次为33.1%、34.9%;归母净利润依次为7.27、10.92亿元,增速依次为68.3%、50.2%,当前市值125.0亿元,对应PE依次为17.2、11.5倍。维持“推荐”评级。
    风险提示:新客户拓展不及预期;新产品推进不及预期;汽车销量不及预期
       

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中信建投证券,化学制品行业OLED周报:LGD与苹果签订OLED面板供应合同


    关键信息:本周OLED指数跑输沪深300指数,截至8月17日,OLED指数收1,818.69,较上周1,916.67下跌5.20%,跑输同期沪深300指数的下跌5.15%。
    ①强力新材:公司与中化鑫宝签订合作协议,向其提供技术支持,中化鑫宝出资6000万元建设WBT产品产能4500吨/年,建成后公司采购不低于产能80%的产品,定价为成本加成法,合作期限10年。
    ②深纺织A:公司拟引进日东电工技术建设幅宽2,500mm,车速35m/min的TFT-LCD用偏光片生产线,产能3,200万平米/年,总投资约19.6亿元。
    ③LGD消息,2018年上半年大尺寸OLED出货量突破130万台,同比2017年上半年出货量60多万增长一倍之多。
    ④据俄罗斯媒体报道称,LGD与苹果签订了向明年的iPhone新机供应2400万片OLED面板的供应合同,这意味着三星显示垄断iPhoneOLED面板供应的局面即将结束。
    投资观点:我国OLED面板企业在建产能进入密集投产期,对OLED材料的需求高速增长,国内OLED材料企业迎来发展机遇。中小尺寸屏方面,折叠屏手机预计2018-2019年将有产品发布,将打破手机和平板电脑之间的界限,引领下一轮电子产品消费升级。此外在笔记本电脑、车用显示等领域仍有导入空间。大尺寸屏方面,2017年OLED在高端电视领域渗透率已达51.3%,2018年预计将达到70%以上。OLED发光和传输材料重点关注濮阳惠成、强力新材、万润股份;柔性显示膜材料重点关注新纶科技、丹邦科技、康得新、万顺股份、时代新材。
    板块走势:本周OLED板块万润股份以涨幅0.49%位居榜首;锦富技术跌幅最大,达到-12.47%。过去12个月士兰微累计涨幅79.71%,位居榜首,丹邦科技、强力新材分别以涨幅61.88%、15.76%位居二到三位。东旭光电跌幅最大,达到-49.89%。
    风险提示:替代技术的出现;行业竞争加剧。

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太平洋证券,食品、饮料与烟草行业周报:食品饮料的2018 珍惜上半年绝对收益的良机


    2017年回顾:食品饮料再度领跑全行业,基金超配,估值溢价。
    食品饮料2017年涨幅达53.85%,再度领跑28个一级行业。子板块白酒和乳品大幅领涨,而调味品发酵品也有不错绝对收益,肉制品实现大个位数上涨。行业高景气、成长性强、有业绩支撑的子板块表现突出,市场关注度提升,资金筹码越来越集中。以白酒为例子,在经历2012年之后的三年不景气时,估值一度下行;但从2015年底开始,估值明显提升,溢价率重回高点。目前来看,白酒和食品饮料的溢价率已接近2008年高点,但和2011年高点比仍有差距。
    涨幅靠前的20只个股(不含次新和新股)的绝对收益率均超过20%,其算术平均收益率达到74.46%;其中,白酒上市公司共有13家,其他非白酒公司基本上也都是行业或者细分行业的龙头。
    当前基金对食品饮料明显超配,超配程度接近2006年上半年水平,但不及2011年下半年和2012年上半年。食品饮料行情还有望延续,2018年上半年还存在一定上涨动力和绝对收益的良机。
    2018年展望:白酒持续高景气,布局食品迎温和通胀,珍惜上半年绝对收益的良机!
    2018年市场对温和通胀预期加强。一季度白酒将继续维持量价齐升趋势,涨价将从高端到中低端延伸,业绩有望再超预期,景气度的高点可能出现在2018年上半年。而基础消费品将受益于需求回暖、物价上涨,收入、利润在2018年一季度有望出现大幅改善。一季报之后基础消费品的绩优个股将会迎来较好投资机会。其中,乳制品受益于新需求新周期,伊利的领先优势持续扩大;调味品行业成长属性仍突出,量价齐升,集中度提升,看好中炬高新、海天味业;休闲食品百花齐放,线上线下深度融合,关注绝味食品、来伊份;肉制品有望屠宰上量,盈利预期改善,看好双汇发展和上海梅林。建议把握和珍惜2018年上半年绝对收益的良机!
    重点推荐个股:
    伊利股份、双汇发展、中炬高新、安井食品;
    沱牌舍得、贵州茅台、泸州老窖、五粮液。
    风险提示:
    宏观经济不景气,销售环境恶化,食品安全问题等。

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爱建证券,钢铁行业周报:唐山部分钢厂擅自复产后再限产 钢价止跌反弹


    市场回顾。上周钢铁板块周跌幅为0.96%,沪深300指数周跌幅为1.71%,跑赢大盘0.75个百分点,列申万全部28个行业第十一。板块个股中新日恒力、新莱应材、欧浦智网涨幅靠前,分别上涨29.11%、9.68%、5.79%,ST沪科、永兴特钢、五矿发展跌幅居前。
    黑色系止跌企稳。上周黑色系展开震荡整理,周内仅焦炭主力合约价格下降。唐山9月限产文件终于出台,给予黑色系较强支撑,但外盘有色市场暴跌带动避险情绪升温。焦炭主力合约环比下降3.15%,焦煤、铁矿、螺纹、热卷和动力煤主力合约环比上升2.00%、2.68%、2.45%、1.23%、1.79%。从持仓量上看,黑色系各品种持仓均有所增加,焦煤、焦炭、铁矿、螺纹、热卷、动力煤环比上周持仓分别增加0.29%、7.40%、10.82%、17%、5.42%、5.57%。
    焦煤库存维持高位,焦炭厂库仍然偏紧,唐山开工率回升。京唐港、日照港炼焦煤库存分别为215.36万吨和17万吨,分别上升0.36万吨、3.5万吨;天津港、连云港、日照港焦炭库存分别为59万吨、5.8万吨、103万吨,天津港、连云港库存环比增加4万吨、0.8万吨,日照港库存下降12万吨。铁矿石港口库存环比增加42万吨至14780万吨。钢厂方面,全国高炉开工率为67.54%,唐山高炉开工率回升至59.76%。钢材社会库存增加3.59万吨,钢厂库存下降2.36万吨,上海线螺采购量周环比大幅增加96.98%至37316吨。
    螺纹利润继续上升。钢坯周内上涨50元,双焦、铁矿价格坚挺,钢厂利润略降。螺纹模拟毛利润为1028元/吨,毛利率为26.21%;热卷模拟毛利润为663元/吨,毛利率为18.69%;冷轧毛利润为463元/吨,毛利率为11.14%;中厚板模拟毛利润651元/吨,毛利率为17.14%。
    每周观点:钢铁行业二季度业绩再创新高,以申万钢铁为样本,二季度行业总体业绩环比增长超过18%,同比增幅超过16%,行业现金流改善明显,上市钢企负债率下降1.59%至60.51%。从7月截止当前的钢厂利润来看,三季度业绩有望超过二季度再创新高,将对板块起到一定支撑作用。唐山9月限产文件的最终出炉提振期现市场信心,现货钢价止跌反弹逼近前高。行业相对估值经历从8月20日高位回落到波动区间的中端位置,短期跟随大盘波动趋势难改,在外围贸易争端加剧以及国际避险情绪升温背景下,板块后期仍需旺季下游需求证实的催化剂来发酵行情。
    投资建议:当前行业的逻辑在于下半年基建需求是否能企稳对冲宏观政策微调下可能更为严厉的地产调控,以及钢铁供给端是否能够在环保限产下再度压缩,对此我们保持谨慎乐观的预期并给予行业“同步大市”的评级。建议投资组合:宝钢股份(600019)、方大特钢(600507)、华菱钢铁(000932)、三钢闽光(002110)、新钢股份(600782)。

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