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安信证券,中国巨石(600176)全球玻纤行业龙头 业绩处于拐点阶段




    全球玻纤领军企业,外资偏爱龙头标的:中国巨石为全球最大的玻纤生产企业,产能超过170 万吨,拥有浙江桐乡、江西九江、四川成都三大国内生产基地,以及埃及、美国等国外生产基地。2016 年公司在全球产能占比为20%,在国内占比达到32%。公司是混合所有制代表企业,目前中国建材持股26.97%,振石集团持股15.59%(创始人张毓强持股70.28%)。随着公司龙头地位不断强化,外资在前十大股东中的持股占比上升,截止2019 年Q1 陆股通及澳门金融管理局共持股6.12%。
    行业产能激增价格回调,公司处于拐点阶段:2018 年我国玻纤产能约470 万吨,同比增长15%,增速为十年来最高水平。行业产能的快速集中释放,造成玻纤价格从18 年至今持续下行。我们预计今年上半年新增产能有望完成消化,行业内小企业逐步出清,玻纤价格有望二季度触底三季度回升,下半年巨石产品的量价将有明显改善。目前公司正处于业绩拐点阶段,建议二季度重点关注。
    产品技术遥遥领先,布局电子风电等高端市场:公司先后开发出E6、E7、E8 高模量玻纤产品,尤其E8 填补全球超高模量玻纤的市场空白。E9 配方2018 年完成实验室阶段配方确认,而行业普遍产品仍为E7,巨石技术优势已经遥遥领先。公司拥有一批专家及技术团队,在玻璃配方、浸润剂、漏板、生产工艺等环节拥有核心技术。下游应用方面,公司陆续成立巨石攀登、收购中复连众,布局电子电器、风电、汽车轻量化等市场,目前公司高端产品占比达到60%。
    率先施行走出去战略,海外产能将达到40 万吨/年:公司从12 年开始先后在埃及、美国建立基地,埃及基地共三条产线年产能20 万吨;美国基地今年即将投产,并增资5000 万美元扩产至9.6 万吨年产能;印度基地10 万吨项目预计今年开工建设。海外产品利润空间较大,18年国外毛利率水平超过国内业务4.58 个百分点。未来公司将加快在国外新基地考察,积极推进美洲、东南亚等其他海外项目选址工作,不断完善公司在全球的布局。
    行业寡头垄断竞争格局,巨石有望整合重组泰山玻纤:全球玻纤行业为寡头竞争格局,前六大企业在全球产能占比75%以上。中国前三大企业中国巨石、泰山玻纤、重庆国际产能在国内产能占比超过70%,其中泰山玻纤(中材科技控股)与中国巨石同属于中国建材集团旗下。2017 年12 月,中国巨石发布实控人中国建材集团和股东中国建材的承诺函,中国建材集团将在3 年内并力争更短的时间,运用委托管理、资产重组等方式,解决同业竞争的问题。若中国巨石和中材科技就玻纤业务顺利完成重组,两家企业产能加总将达到国内占比的50%。
    投资建议:我们预计公司2019-2021 年营收为103.94 亿、112.95 亿、125.07 亿元,对应净利润为24.96 亿、27.71 亿、31.90 亿元,对应EPS分别为0.71、0.79、0.91 元,对应19-21 年动态市盈率为15.3、13.8、12.0倍。考虑到公司的成长性及估值,给予公司买入-A 评级,6 个月内目标价为14.5 元。
    风险提示:产能扩张不达预期,汇率波动风险,原材料价格波动风险

挖贝网,激智科技(300566)2名股东合计减持317万股 套现约5663万元




    挖贝网8月16日,激智科技(300566)股东叶伍元、俞根伟在深圳证券交易所通过竞价交易、大宗交易方式合计减持317.44万股,股份减少2.05%,权益变动后持股比例合计为15.7%。
    截至本公告日,股东叶伍元、俞根伟在深圳证券交易所通过竞价交易、大宗交易方式合计完成317.44万股的减持,权益变动前叶伍元、俞根伟合计持股17.76%,权益变动后持股比例合计为15.7%。
    公告显示,本次减持价格区间为14.9-17.839元/股,本次减持套现约5662.81万元。
    公司2018年年度报告显示,2018年公司归属于上市公司股东的净利润为4263.07万元,比上年同期下滑29.44%。
    资料显示,激智科技主要从事显示用光学膜产品的研发、生产和销售。

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东兴证券,内蒙一机(600967)货车招标开启新高峰 再添增长新动能




    事件:
    根据财新网报道,中国铁路总公司透露,为配合三年货运增量行动,中铁总计划未来3年新购置货车21.6万辆、机车3756台,预计采购金额将超千亿元。
    观点:
    未来3年将迎来铁路货车购置需求的新一轮高峰,铁路车辆业务有望公司业绩增长再添动能。公司的铁路车辆业务覆盖敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车、专用车6大系列40多个型号,覆盖60吨级到100吨级的整车产品。2017年公司签订铁路车辆业务合同3683辆,实现铁路车辆营业收入16.3亿元(+217%),大幅扭转前两年因铁路货运业务不景气带来的亏损状态。
    7月2日,中国铁路总公司发布《2018-2020年货运增量行动方案》,到2020年全国铁路货运量达到47.9亿吨。相比于2017年的36.9亿吨,未来3年全国铁路货运量的复合增长率有望达9.1%,铁路车辆业务也将随之保持稳健持续增长。根据此次财新网的报道,未来3年中铁总计划新增铁路货车购置需求21.6万辆,而过去5年总采购量为12.55万辆,意味着未来3年的铁路货车采购量将达到年均7.2万辆,较过去5年的年均采购量2.51万辆将大幅增长187%,即使是较过去10年的小高峰2017年采购量4.32万辆仍将有67%的显着增幅。我们认为,按照中铁总的规划,未来3年将进入铁路货车采购的新一轮高峰,公司的铁路车辆业务也有望充分受益,持续贡献正向业绩且有望实现可观增长,为公司业绩再添新动能。
    2018年公司已披露铁路车辆业务订单价值量已超9亿元。Wind数据显示,2018年1-5月国内铁路累计货运量达16.28亿吨,同比增长7.2%,截至2018年4月12日铁路货车采购总量为33,338辆,已达到2017年采购量的77.2%,2018全年的铁路货车招标量或有望大幅超越上一年度,公司的铁路车辆业务未来3年将有望保持积极的增长态势,为公司总体业绩贡献正向利润。根据以往公告统计,2018年以来公司先后签订了价值3.73亿元的1000辆C70E型、价值5.5亿元的1200辆C80B型,2018年合计订单价值量已达9.23亿元,占到2017年公开披露订单总额的102%。
    军品业务:我国唯一的主战重轻装坦克和8*8轮式装甲车辆研制生产单位,陆装绝对龙头,未来3-5年国内军品订单十分饱满。网络公开资料显示,目前我国陆军正在全面推行机械化合成旅的改革,将以重轻装主战坦克和轮履式步战车为核心装备。公司凭借雄厚的技术实力成为主战坦克和8*8轮式战车的唯一研制单位,将成为陆军全面建设机械化合成旅的最大产业赢家,我们预计仅8*8轮式战车需求量就有望达8000辆、对应市场规模或高达650亿元,这还不包括主战坦克2000-3000辆的升级换代需求及未来新轻坦的规模化列装需求。根据2020年全面机械化目标,我们判断未来3-5年公司的军品生产任务将持续高负荷运行、增长十分确定。此外,凭借高性价比优势,外贸型号在东南亚和中东地区的拓展潜力正在逐步兑现。
    财务数据验证订单的高增长及高确定性。2017 年报显示,经营性活动现金流入149.9 亿元,较2016 年大幅增加了50%,2018 年1 季度经营活动现金流入为37.2 亿元,1 季度为军品生产的淡季,但较去年同期依然强势增长26%;预收款项方面,2017 年报为33.1 亿元,同比暴增251%,2018Q1 继续增加至52.4 亿元,充分印证公司的订单和排产的高增长。
    目前已进入"十三五"后半程,陆装龙头将充分受益于"前低后高"和转移订货潜力。我们认为,不论是从主战装备产品在部队需求的覆盖广度还是市场空间方面,数据端即体现在收入和利润规模上,公司都是兵器集团下属的几家同类型单位中最为优质的陆军主战装备资产,未来这种优势将随着装备产品的大批量交付而愈加扩大,强者将恒强。2018年开始转入"十三五"军品采购周期的后半程,"前低后高"的特点决定了后三年军品订单将呈现加速状态,而公司作为实力雄厚的陆装龙头将充分受益,同时极有可能获得5年采购周期末尾的预算转移订单。
    结论:
    鉴于未来有可能出现的铁路车辆招标新一轮高峰,我们上调公司盈利预测,预计公司2018-2020年营业收入分别为136.2亿元/ 159.7/ 190.3亿元,净利润分别为7.1亿元/ 9.1亿元/ 11.5亿元;EPS分别为0.42元/ 0.54元/ 0.68元,对应当前股价PE分别为32.4X/ 25.1X/ 20.0X,维持"强烈推荐"投资评级。
    风险提示:
    铁路车辆招标数量低于预期或公司市场份额下滑;国防经费投入减少;军品业务订单不及预期;混改推进不及预期。

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东方财富,天虹股份(002419)2018年年报点评:坚持三大战略 毛利率稳步提升




    门店网络拓展,可比同店营收增长。2018年公司新开8家百货/购物中心门店,此外还新开独立超市8家,以及便利店48家。另外还有7家门店进行了5-15年的经营场地续约,持续稳定增长的门店规模为公司营收增长打下坚实基础。而从开业满两年的成熟百货/购物中心门店经营情况来看,除华东、东南区的百货店营收略有下降,其他各区域门店均有较好表现,其中北京地区的可比门店营收增幅最大,达13.5%。超市业态可比门店亦有4%的营收增长。整体来看公司通过业态升级吸引客流有一定效果。
    毛利率创新高,三费费率小幅上行,净利率有所提升。2018年公司百货门店继续实行街区化调整,增加毛利率较高的租赁经营面积,租赁面积同比上升9%,百货业态可比门店毛利率同比增加1.74个百分点。综合看来,公司毛利率相比上年提升1.49个百分点,创近年来新高。三费方面,销售费用和管理费用率均有小幅上升,主要来自职工薪酬和物业租赁费的增加,财务费用率由于利息收入的增加而略有下降,总体来看,公司三费上升0.67个百分点,净利率有0.86个百分点的提高。
    公司坚定推进数字化、体验式、供应链三大战略。在数字化方面,公司在18年4月与腾讯达成战略合作,11月推出首个智慧门店,同时加强中后台的数字化改造。通过天虹APP推进的线上业务也表现不俗,全年GMV7.96亿元,同比增长32%,会员人数达840万,一年有超过一亿人次在APP上面交互获取信息或消费。在体验式方面,继续推进百货、购物中心的主题编辑化改造,打造特色街区,形成差异化的形象和定位。在供应链方面,公司进一步深耕国内外直采、自有品牌等战略核心商品。国际直采产品销售额增长61%,自有品牌方面销售增长102%,除此以外,公司还通过在物流中心优化作业流程和人员设备,达到仓储物流方面的节本降费。通过坚持三大战略的推进,公司正逐步由传统的提供商品的零售企业转变为智慧的高效的生活消费服务平台。
    【投资建议】
    我们认为公司通过三大战略的持续深化已经具备较强的核心竞争力,根据公司2019年的规划,在业务拓展上要加快优势区域的密集布点,并伺机启动新区域拓展,营收方面有望持续增长,而百货业态的结构调整和超市业态的供应链建设有望提升毛利率,前中后台的数字化改造将会进一步提高效率,节本降费。预计公司19/20/21年营收为211.56/230.54/247.58亿元,归母净利润10.90/12.18/13.79亿元,EPS0.91/1.01/1.15元,对应PE13.64/12.20/10.78倍,维持"增持"评级。
    【风险提示】
    零售市场竞争加剧;
    业态优化的引流效果不及预期;
    创新超市和便利店的培育效果不及预期。

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中国证券网,齐翔腾达(002408)子公司装置检修完成并恢复生产




  上证报中国证券网讯(记者 骆民)齐翔腾达公告,公司全资子公司青岛思远8万吨/年甲乙酮装置已完成检修,现已恢复正常生产,并已进入稳定运行状态。停车检修期间公司对青岛思远8万吨/年甲乙酮装置进行了例行的催化剂的更换和设备的维护保养,以确保装置的安全平稳长周期运行。

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新浪网,光一科技(300356)盘中异动急跌急拉 盘中振幅超20%


  新浪财经讯 11月17日消息,早间闪崩跌停后,光一科技(300356)午后急拉冲击涨停板,而后又迅速下跌,振幅达20%,截止发稿,光一科技跌4.42%,报7.77元。
  消息面:
  11月17日消息,早盘市场走势偏弱,光一科技出现异动跌停。截至发稿股价报7.53元,跌10.04%,成交量3.66万手。
  截至今日,光一科技已连续下跌六日,今日跌停。自11月10日开盘以来,最高价报8.96元,现报7.53元,跌去1.43元。
  梳理数据发现,光一科技机构投资者中建信基金持股比例较高,建信基金持有光一科技达1598.27万股,占持股总数的5.18%。按照近六个交易日的走势分析,建信基金资产共损失2285.53万元。
  此前,光一科技于10月20日晚间发布三季报,前三季度归属于母公司所有者的净利润为1285.19万元,较上年同期减47.76%;营业收入为2.99亿元,较上年同期减39.02%;基本每股收益为0.031元,较上年同期减79.07%。今日公司股价走势低迷与前三季度净利润同比减47.76%有关。

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证券时报网,宗申动力(001696):拟10.5亿元收购大江动力




    宗申动力(001696)11月21日晚间公告,公司拟以6.64元/股发行8697.29万股,并支付4.73亿元现金,合计作价10.5亿元,收购大江动力100%股权。大江动力主营通用汽油机及其终端产品,2018年-2020年承诺的净利润分别不低于7000万元、9800万元、1.26亿元。此次交易将进一步提升公司在通用动力设备方面的规模与市场占有率。

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