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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报网,华西证券(002926):前三季净利8亿元 同比降5%




    e公司讯,华西证券(002926)10月25日晚披露三季报,前三季营收20.17亿元,同比降0.19%;净利8.02亿元,同比降5.27%;基本每股收益0.40元。

国海证券,国防军工行业周报:成长路径清晰确定性强 推荐关注总装龙头和核心配套


    本周市场表现如下:上证综指涨跌幅-0.07%,深证成指涨跌幅-0.81%,沪深300涨跌幅0.01%,创业板指涨跌幅-0.55%,中小板指涨跌幅-0.38%,申万国防军工行业指数涨跌幅为0.43%。
    成长路径清晰确定性强,推荐关注总装龙头和核心配套。本周申万国防军工指数上涨0.43%,新研股份、*ST船舶、中兵红箭、航天通信、耐威科技涨幅居前;江龙船艇、中直股份、星网宇达、晨曦航空、中国应急跌幅居前。基于当前中美贸易关系的不确定性、军工行业在国防建设和创新发展中的核心作用、以及进入十三五采购高峰期业绩的高增长,我们看好总装龙头和核心配套成长的确定性和广阔的发展空间,推荐重点关注中航飞机、中航沈飞、内蒙一机、航发动力等。
    行业评级:推荐评级。我们看好军工行业发展,给予推荐评级。主要基于以下理由:1)军改的不利影响逐渐消除,国防建设对装备的需求开始释放,军工行业步入业绩加速增长阶段;2)军工科研院所改制、资产证券化、军品定价机制等改革不断深化、股权激励逐渐推广,军工行业发展利好不断;3)中美关系发展的不确定性增强,国防建设和高端制造重要性及迫切性进一步提升,国家有望加大投入,产业发展有望加速。
    投资策略及重点推荐个股:我们重点看好三大方向:1)直接受益国防建设装备需求释放,业绩开启高增长的核心主战装备总装龙头和核心配套,推荐中航沈飞、中直股份、中航飞机以及内蒙一机、中航机电等;2)受益军工科研院所改制和资产证券化的上市平台标的,推荐中航机电、中航电子、四创电子、国睿科技;3)大国对抗背景下受益自主可控关注度提升和国家发展力度加大的军民融合型高端制造标的,推荐航发动力、中国动力。
    风险提示:1)装备需求及采购订单不及预期;2)政策和改革推进进度和效果不及预期;3)资产注入的不确定性;4)中美关系发展的不确定性;5)推荐标的盈利不及预期;6)系统性风险。

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天风证券,交通运输行业:回避贸易摩擦风险 布局航空铁路和快递


    市场综述:本周A股市场大幅下挫,上证综指报收于3152.8,环比跌3.6%;深证综指报收于10440.0,环比跌5.5%;沪深300指报收于3904.9,环比跌3.7%;创业板指报收于1726.0,环比跌5.2%;申万交运指数报收于2729.2,环比跌4.7%。交运行业子板块中公交板块涨幅最高(1.9%),物流板块跌幅最大(-7.5%)。本周交运板块上涨前三位为强生控股(25.0%)、长江投资(9.1%)、海汽集团(6.9%);跌幅榜前三为普路通(-14.8%)、珠海港(-13.3%)、建发股份(-13.0%)。
    航空机场板块:航空板块,海航控股公布2017年报,归母净利增长5.9%。3月25日民航正式进入夏秋航季,我们测算2018夏秋航季时刻总量增速5.7%,相比过去三个航季8.2%、7.6%、7.7%的增速大幅下降,且一二三线市场结构全面优化,考虑到时刻执行率提升空间不大,因此时刻增速明显放缓利好民航供给增量收缩及价格提升,继续看好三大航。机场板块,上海机场公布2017年报,归母净利大增31.3%;白云机场公布2017年业绩快报,归母净利略超预期,同比增长14.5%。我们长期看好机场消费场景的长期价值和商业经营的变现能力,非航板块依然会是机场业绩弹性的主要动力,另外,伴随A股参与者的国际化、多元化,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现,依次推荐上海机场、白云机场。
    物流快递板块:快递板块,本周圆通发布年报,公司2017年实现业务量50.64亿件,同比增长13.5%,营业收入199.82亿元,同比增长18.82%,实现归母净利润14.43亿元,同比增长5.16%。另外上半周,顺丰控股、韵达股份与申通快递分别披露2月经营数据。我们整合1-2月累计数据,业务量角度,韵达、顺丰与申通分别增长51%、41%与16%。我们认为快递企业长期投资的核心逻辑在于格局,部分企业有望在18年实现规模、成本、格局、议价能力的正向循环,看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通快递与圆通速递。物流板块,我们继续提示上海自由贸易港区域主题机会,关注畅联股份、华贸物流;长期我们继续看好估值便宜、受地产业务带动的建发股份,公司一级土地开发在未来或将贡献业绩增量。
    航运港口板块:航运板块,本周BDI环比下跌1.8%至1122点;春节过后出口集运市场总体需求低迷,集运价格继续回落,其中SCFI报647点,环比跌4.3%,美东线报1933点,跌3.8%;美西线报945点,跌7.0%;欧洲线报704点,跌5.0%,地中海线跌2.3%至650点。我们继续推荐海南30周年主题下的潜在受益标的海峡股份,其次是多式联运龙头安通控股,关注中远海控。港口板块,中长期来看我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团、唐山港,关注深赤湾A、厦门港务。
    铁路公路板块:铁路板块,,继续强推调整后带来配置机会的铁路股!首推广深铁路,普客提价渐行渐近,公司业绩弹性极大,当前估值仅1.14倍,安全边际高;大秦铁路PE位17年10倍,对应股息率5%,处于价值配置区间;铁龙物流则为铁路现代物流货运标杆企业,在铁路货运拥抱现代物流的趋势中将会核心受益。今年铁路板块投资的主线在于定价市场化的放开,在航空、铁路货运价格逐步走向市场化的当前,客运定价市场化在经过了2017年的成本监审之后也有望渐行渐近,定价灵活与资产盘活(土地)带来盈利能力提升,从而实现混改战略,这将会成为铁路改革的长期逻辑。公路板块,2018年政府工作报告中提出深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用,我们认为对高速公路板块的估值影响偏负面,建议寻求估值安全、股息稳定且第二主业业绩能够持续有效印证的公司,核心关注深高速、山东高速、粤高速A。
    投资建议:中国国航、南方航空、东方航空、广深铁路、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份和安通控股,关注吉祥航空、山东高速。
    风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。

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光大证券,公用事业及环保行业2018年半年报综述:如果这都不算"暗"


    公用事业:走出“至暗时刻”公用事业各板块二级市场表现和业绩有所分化。逆周期的火电行业逐步走出“至暗时刻”,弹性逐步显现,2018H1归母净利润145亿元,同比增长73.9%,下半年重点关注煤价回落带来的火电盈利持续修复。水电行业防御属性明显,业绩表现稳健,2018H1归母净利润144亿元,同比增长8.0%,关注丰水期表现,警惕增值税优惠政策到期对大型水电公司的影响。燃气行业受益于需求增长及改革推进,2018H1归母净利润23.9亿元,同比增长5.8%,重点关注冬季保供形势、和各地省内短输及配气费的调整情况。
    环保行业:都是“杠杆”惹的祸环保板块上半年表现不尽人意,其中既有宏观基本面偏弱及贸易摩擦逐步升级等负面因素的贯穿,又有金融“去杠杆”强化对环保股“戴维斯双杀”的不利影响。2018H1总收入为963亿元,同比增速21.5%;归母净利润119亿元,同比增速6.9%。从细分领域分析来看:运营、设备类稳健,大固废、监测、水务运营稳中求进;工程类受“去杠杆”业绩影响较大。
    投资建议:公用事业:维持“增持”评级。电力股的替代效应和逆周期性仍为行业的核心驱动力,现阶段经济向下概率越高,对于电力行业越为有利。建议继续增加电力行业配置。首推火电:华能国际、华电国际、浙能电力;水电:国投电力、川投能源、黔源电力。关注华能国际(H)、华电国际(H)。燃气行业需重点关注冬季保供形势、以及天然气改革进度,精选具备气源稳定性和业绩增长确定性的公司,推荐深圳燃气。环保行业:维持“增持”评级,后续融资环境的变化将是下一阶段重点考量的因素,短期看:运营资产依然是不错的避险选择,关注:瀚蓝环境、盈峰环境、东江环保、光大绿色环保(H)、海螺创业(H);中、长期看:环保板块需等待财政及信用边际放松兑现,而后可关注前期下跌较多工程类弹性品种:碧水源、国祯环保、博世科、启迪桑德。
    风险分析:公用事业:来水低于预期,煤价大幅超预期上涨,上网电价超预期下调,下游用电需求低于预期,电力行业改革进展低于预期的风险;天然气需求增速低于预期,管输、配气费进一步下行的风险,购气成本超预期上涨,天然气改革进展慢于预期的风险等。环保行业:政策执行力度低于预期,技术经济性风险,项目进度低于预期,金融政策风险,财务状况恶化的风险等。

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申万宏源,2018年6月家电零售和企业出货端数据解读:上半年空调销量同比增长21% 继续首推国际化布局白电龙头


    上半年内销出货增长21%,出口增速6%,龙头公司继续领跑。1)2018年6月空调行业实现产量1607万台,销量1600万台,分别同比增长15.48%和13.17%,其中内销1121万台,出口479万台,分别同比增长17.30%和4.57%。2018上半年空调行业累计实现产量8792万台,销量9070万台,分别同比增长13.17%和14.26%,其中内销5260万台,出口3811万台,分别同比增长21.35%和5.98%。2)重点公司方面,格力电器6月销量为489万台,同比增长19.27%,其中出口120万台,同比增长20.00%,内销369万台,同比增长19.03%;美的集团6月销量395万台,同比增长15.84%,其中出口140万台,同比增长2.94%,内销255万台,同比增长24.39%;青岛海尔6月份销量135万台,同比增长12.5%,其中出口18万台,同比增长20%,内销117万台,同比增长11.43%。单月内销增速格力>美的>海尔;从1-6月整体表现来看,格力、美的、海尔内销增速分别为16.48%,20.52%和31%,海尔由于空调产能扩张整体增幅继续领先。
    空调零售端:旺季高温拉动空调销售,渠道库存压力仍然可控。根据奥维云网推总线上线下数据,6月空调零售额同比增长19.5%,其中零售量增长13.7%,市场增长高于预期主要有两方面因素,其一6月全国平均气温高于往年同期,带动空调终端销售;其二618线上促销拉动市场整体表现,线上零售量/额分别同比增长21.7%和31%。空调渠道库存截止5月底3147万台(产业在线),整体压力仍然可控。
    冰洗:量跌价涨,海尔表现突出。冰箱方面,中怡康数据显示,冰箱6月零售量同比下降7.5%,海尔零售量提升3.8%,美的、美菱零售量分别同比下降18.5%和12.7%。综合来看,海尔零售额同比大幅提升17.9%。洗衣机方面,根据中怡康数据,洗衣机市场6月零售量整体微降0.9%,其中海尔相对表现强势,零售量同比提高10.9%,美的零售量同比提高1.9%,小天鹅零售量同比下降6%。综合来看,海尔零售额同比逆势增长23.9%。
    厨电和小家电:烟机、灶具零售量/额单月增速首次回正,破壁料理机、吸尘器继续高增长。烟机、灶具6月受618大促带动零售量/额增速首次回正,华帝均价提升领先行业。破壁料理机6月线下同比增长68.6%,其中苏泊尔表现好于行业,零售额同比增80.8%。吸尘器6月线下同比增长49.4%,其中戴森和科沃斯零售额分别同比增加100.6%和115.3%。
    中美贸易摩擦升级,首推国际化布局白电龙头:1)贸易战对基本面影响有限:冰箱,空调等17种家电产品被纳入关税清单,但由于中国对美家电出口依赖度不高,美国进口家电转移空间有限,人民币贬值有助于抵消负面影响,我们对基本面保持乐观;2)棚改货币化不搞一刀切,悲观预期迎来边际改善:住建部会议明确下阶段因地制宜推进棚改货币化安置,整体有利于三四线房地产市场平稳发展;3)首推国际化布局白电龙头:格力、美的、海尔在海外拥有自建生产基地,有望通过产地转移规避贸易壁垒;厨电继续受益三四线渠道下沉、品类扩张,棚改政策预期边际改善有望带动估值修复;黑电关注TCL集团表现,公司半年度业绩预告增长50%-60%,面板价格企稳回升进入上升周期,业务架构重组带来估值切换;小家电继续推荐苏泊尔,关注九阳股份。

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上证报,广田集团(002482):当年累计新增借款超过上年末净资产的20%



    上证报讯(记者骆民)广田集团公告,截至2018年11月30日,公司合并口径累计新增借款人民币15.75亿元,超过2017年经审计的净资产(归属于母公司所有者权益)人民币66.73亿元的20%。

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太平洋,工业机器人行业跟踪:一般制造业需求快速增长 看好国产机器人表现


    事件
    近期,市场很关注上半年机器人行业销售情况,我们针对于国内工业机器人行业2018年上半年发展情况进行综述点评。
    点评
    需求端:汽车、3C需求放缓,一般制造业保持高增速。根据国家统计局数据,工业机器人6月产量为13777套,同比增长7.2%,环比增长0.9%。上半年,国家统计局公布产量为73849.1万套,同比增长23.9%。从需求端看,根据我们草根调研掌握的情况,估计上半年行业增速约20%。我们认为上半年的增速回落,主要受宏观经济去杠杆,汽车和3C行业的需求放缓影响:1、汽车行业来看,整车厂基本布局完善,后面扩产的速度较慢,汽车整车需求放缓,但是汽车零部件由于自动化率较低,仍保持较高增速。2、3C行业来看,今年上半年电子行业需求有所下降,去年行业在苹果产业链的带动下,出现了高速增长(2017年增速达到62.6%,销量为4.96万套),但是今年是苹果小年,影响较大。3、尽管受宏观经济去杠杆影响,部分中小企业缺乏购置机器人的资金,但是需求端最大的亮点还是一般制造业,仍然保持了较块的增长,尤其是金属、塑料成形加工领域,比如机床上下料、搬运、码垛等。我们估计下半年,光伏、锂电等行业需求可能会受政策调整影响,但其它一般制造业有望继续快速爆发,预计国内工业机器人行业全年销量增速维持在20%左右,未来5-10年长期趋势继续向好。
    供给端:国产机器人保持快速增长,国外品牌机器人增速放缓。根据我们草根调研掌握的情况,特别是从减速机需求增长来看,估计国产机器人上半年增幅超过50%,特别是埃夫特、埃斯顿和上海欢颜等企业增速较快,而国外品牌上半年增速可能在10%,造成这一差异的主要原因是国产机器人下游主要是一般在制造业,基数也相对较低,而国外品牌机器人下游以汽车整车和3C行业为主,受影响比较大。因此,我们估计上半年国产机器人市占率提升明显,下半年还将继续提升。
    未来发展:坚定看好国产机器人、国产零部件前景。
    国产机器人:我们认为类似于汽车等大的市场终端已经比较稳定了,未来的市场主要是一般制造业和中小企业。工业机器人在中国有很广阔的市场,随着人工成本上升和机器人价格下降,很多需求都会被不断激发出来,我们认为在3年内有机会看到年销量达到30万台/年,5-6年看到50万台/年。国产机器人具有性价比优势,在一般制造业中更具竞争力,增速将会比外资更快。预计国产机器人企业经过2-3年的发展,必将会有涌现出一批破万台的龙头企业,并在多种应用场景中,超越国外品牌。
    国产零部件:在零部件体系方面,我们认为:1、国产减速器属于自主可控核心环节,必须突破。在谐波减速器上,苏州绿的已经得到市场认可,公司去年出货量7万多套,今年计划出货量翻倍,将逐步替代日本企业HD的份额。而RV减速器方面,国产产品正逐步放量,看好南通振康、双环传动、中大力德等突围。2、伺服驱动方面,清能德创、汇川、禾川等公司,在产品的精度和平稳性上已有较好的表现,且价格较国外便宜30%-50%。3、控制器方面,控制器是机器人本体企业的核心技术之一,好的控制器和底层算法可以让机器人工作精度和稳定性更优,包括很多复杂的路径和功能也要通过控制器实现。未来国产机器人厂家将会逐步自主化,完善自身的控制器研发,降低外购比例。
    投资建议:考虑到未来几年,国内工业机器人市场有望达到50-60万台,国产本体的销量将有可能占据整个市场的80%。估计国产机器人销量有超过10万台的企业,营收规模达到百亿级水平,而且拥有很强的盈利能力。我们重点推荐标准化程度高,能放量的本体和核心零部件标的,主要包括:1、机器人本体领域:建议关注拓斯达、埃斯顿、快克股份、爱仕达和机器人等。2、核心零部件领域:双环传动、中大力德等。系统集成商领域:克来机电等。
    风险提示:减速器突破不及预期;技术能力不足;市场竞争激烈,导致盈利能力减弱。

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